La BMW i4 descend le marché au même prix que la Tesla Model 3

Pour rappel, le eDrive40 placé au-dessus revendique 340 ch. Si le bloc “dégonfle”, les performances sont toujours bonnes, avec le 0 à 100 km/h en 6 secondes.

Le changement est plus marqué côté batterie. La capacité réelle est passée de 80,7 à 68,0 kWh.

Le modèle est limité à la casse, la version de base étant un ensemble de roues plus petites de 17 pouces.

Côté recharge, elle monte à 11 kW en AC et 180 kW en DC. L’équipement de série comprend des phares et feux à LED, un écran incurvé avec navigation intégrée, une caméra de recul et une pompe à chaleur.

Avec la finition de base, le prix est de 53 550 €. C’est 60 € de plus que le prix de base de la Tesla Model 3, qui a à peu près la même spécification,

Les Américains ont une charge rapide maximale de 170 kW. Il profite du réseau des Superchargeurs, dont les prix ont augmenté. En revanche, BMW propose un an de recharge sur le réseau Ionity.

On sent que la Tesla est la cible à abattre, car la BMW i4 a un prix de base plus bas que la nouvelle X1 électrique plus compacte, et est capable de rouler 439 km en toute autonomie.

Face à la Model 3, la BMW i4 bénéficie également d’une meilleure qualité de fabrication et d’un réseau BMW plus développé pour le service après-vente.

On note également que le prix de cette variante peut faire hésiter face à des modèles plus génériques.